Détails techniques

Description

Schadensfreier Porsche 718 CS Competition Top gepflegt Professionelle Wartung vor und jedem rennen und trackday neue karosserie

Informations complémentaires
originaler GT4 mit allen Aktualisierungen an Leichtbaublech, dreifach verstellbarem Dämpfersystem und zusätzlichen Felgen
Beschreibung
Schadensfreier Porsche 718 CS Competition, gut gewartet, professionelle Wartung vor und vor jedem Rennen und Streckentag, neue Karosserie
Zubehör:
Zwei komplette Zusatzfelgensätze mit Regen und Regenreifen
Motor:
• 6-Zylinder-Aluminium-Boxermotor in Mittelmotorausführung und mit starrer Federung
• 3.800 cm3; Hub 77,5 mm; Bohrung 102 mm
• Max. Leistung: 313 kW (425 PS) bei 7.500 U/min
• Max. Drehzahl: 7.800 1/min
• Max. Drehmoment: 425 Nm bei 6.600 U/min
• Kompressionsverhältnis: 12,5:1
• Rennoptimierte Wasserkühlung mit Thermomanagement für Motor und Getriebe
• 4-Ventil-Technik mit Nockenwellenverstellung und Ventilhubschalter VarioCam Plus
• Kraftstoffqualität: Superplus bleifrei, Mindestoktanzahl 98
• Rennoptimiertes elektronisches Motormanagement (Continental SDI 9)
• Integrierte Trockensumpfschmierung
• Metallkatalysator mit 100 Zellen nach DMSB
Fahren:
• Hinterradantrieb
• 6-Gang-PDK-Getriebe, starre Federung und rennoptimierte Getriebesteuerung
• Verstärktes Zweimassenschwungrad
• Interne Druckölschmierung mit aktiver Ölkühlung
• Für den Rennsport optimiertes Sperrdifferenzial
Karosserie:
• Leichter Aufbau in Aluminium-Stahl-Verbundbauweise
• Geschweißter Überrollkäfig, zertifiziert nach FIA Art 277
• Frontklappe mit Schnellverschlüssen
• Kofferraumdeckel mit Schnellverschlüssen
• Dach inklusive Rettungsluke, zertifiziert nach FIA Art 275 a
• Recaro-Rennschalensitz mit Längenverstellung und Polstersystem zur individuellen Anpassung an den Fahrer (gemäß FIA-Norm 8862/2009 – aktuelle FIA-Anforderungen)
• Lufthebesystem
• Fensternetz
• FIA-zertifizierte Abschleppösen an Bug und Heck
Anbauteile aus Naturfaserverbundwerkstoffen
• Heckflügel mit Schwanenhalsanbindung, schwarzen Aluminium-Flügelstützen und integrierter CFK-Abrisskante (Gurney Flap)
• Kotflügel und Kofferraumdeckel
• Fahrer- und Beifahrertüren
Modifiziertes Cayman GT4-Cockpit
• Rennspezifische Mittelkonsole mit erweiterter Funktionalität und individueller Benutzerfreundlichkeit
• Crash- und gewichtsoptimierte Positionierung von Batterie und Steuergerät
• 6-Punkt-Sicherheitsgurt
• 100-Liter-FT3-Sicherheitstank mit „Fuel Cut-Off“-Sicherheitsventil gemäß FIA-Vorschriften
Chassis:
Vorderachse
• MacPherson-Federbein, einstellbar in Höhe, Sturz und Spur
• Geschmiedeter Lenker (optimierte Steifigkeit/Double-Cut-Gelenk/Hochleistungs-Gelenklager)
• 5-Loch-Radnaben
• KW-Stoßdämpfer 3-fach
• Elektromechanische Servolenkung mit variabler Lenkübersetzung
• Stabilisator mit 3 Löchern
Hinterachse
• MacPherson-Federbein, einstellbar in Höhe, Sturz und Spur
• Geschmiedeter Lenker (optimierte Steifigkeit/Double-Cut-Gelenk/Hochleistungs-Gelenklager)
• 5-Loch-Radnaben
•KW-Stoßdämpfer 3-fach
• Beidseitig verstellbarer Blattstabilisator
Bremssystem
Vorderachse
• Aluminium-Monoblock-Rennbremssättel mit 6 Kolben und „Anti-Kickback“-Kolbenringen
• Mehrteilige Stahlbremsscheiben, innenbelüftet und geschlitzt, D. = 380 mm
• Rennbremsbeläge
Hinterachse
• Aluminium-Monoblock-4-Kolben-Rennbremssättel mit „Anti-Kickback“-Kolbenringen
• Stahlbremsscheiben, mehrteilig, innenbelüftet und geschlitzt, D. = 380 mm
• Rennbremsbeläge
Strom
• Cosworth® Instrumententafel-ICD mit integriertem Datenlogger
• Erweiterte Fehlerdiagnose durch PIWIS-Motorsport Tester
• Integrierter Rundenauslöser über GPS-Signal
• Elektronisches Gaspedal
• Not-Aus-Schalter Cockpit und Windschutzscheibenrahmen außen links
Lichtsystem
• Bi-Xenon-Scheinwerfer
• Rückleuchten in LED-Technik
• Regenlichter gemäß FIA-Vorschriften
• Fahrstabilitätssystem PSM (Porsche Stability Management) mit ABS, Traktionskontrolle und elektronischer Stabilitätskontrolle komplett abschaltbar
• Reifendruckkontrollsystem (RDK)
• Feuerlöschanlage
• Klimaanlage
• Elektrische Außenspiegelverstellung
• Motorsport-Multifunktionslenkrad mit Boxengeschwindigkeitsbegrenzer
• Motorsport-Mittelkonsole mit Kartenschalter zum Einstellen von ABS, ESC, TC und zum Umschalten zwischen voreingestellten Reifengrößen
Gewicht/Abmessungen
• Gesamtgewicht: 1.320 kg
• Gesamtlänge: 4.456 mm
• Gesamtbreite: 1.778 mm
• Gesamthöhe: 1.238 mm
• Radstand: 2.476 mm