Détails techniques

Description

En 1980, Kawasaki et son designer Japonais Kinuo Hiramatsu entreprit de mettre en chantier une 500cc 4 cylindres de Grand Prix pour participer au championnat du monde de vitesse 500 cc. Quelques prototypes verront le jour. Ces motos révolutionnaires utilisaient une partie cycle à cadre aluminium monocoque, suspension mono amortisseur et plusieurs techniques révolutionnaires. Le moteur 500 cc est un quatre cylindres en carré à distributeurs rotatifs refroidis par eau.
Deux de ces motos seront utilisées par le champion du monde Australien Kork Balllington et une sera envoyée aux USA pour participer au championnat Américain AMA avec Eddie Lawson. Ces motos ont donc couru aux mains de Kork Ballington en 1980, 81 et 82 Kork finissant 9éme du championnat du monde 1982. Ballington utilisera ces motos sur les épreuves du championnat Britannique ou il obtiendra le titre de champion d’Angleterre avec six victoires et trois records du tour.
40 ans après, de ces motos, quatre survivront. Une est actuellement dans une collection Britannique, une autre au musée Kawasaki au Japon, une est restée aux USA et la dernière restée pendant 30 ans chez Kork Ballington et sera vendu ces dernières années à un collectionneur Français. Ces motos représentent donc par leur historique, palmarès et notoriété du pilote (Champion du monde) une authentique et très rare machine de collection. Plus de quarante ans plus tard, ces motos rares dorment dans des collections et ne sont plus utilisées.
Voici ce que nous écrivait Kork Ballington il y a deux ans quand nous avons fait l’acquisition de cette moto pour un collectionneur Français:
Précision, il s’agit là de l’originale KR 500 de Kork Ballington.
Cette moto est visible dans le sud de la France.
Infos et prix sur demande.