Détails techniques

Description

2002 FERRARI 360 CHALLENGE

Ferrari 360 N-GT Aero package
Splitter avant / Aile arrière en carbone
Système anti-incendie FIA
Airjack
Jantes BBS de 18 pouces

Une Ferrari Challenge rare et de collection, prête pour la course, présentée en excellent état cosmétique et mécanique.

N'ayant été que très peu utilisée depuis sa création, cette Ferrari 360 Challenge a bénéficié d'une mise à jour de sa carrosserie avec le package aérodynamique de la Ferrari 360 N-GT, des pare-chocs avant et arrière révisés, un splitter avant proéminent et un grand aileron arrière en fibre de carbone. La voiture repose sur un ensemble d'alliages légers BBS Challenge de 18 pouces, fixés par des boulons de roue en titane.

Toute une série de modifications par rapport à la 360 Modena standard font du modèle Challenge une voiture de piste bien rodée. Le V8 F131B de 3,6 litres et 410 ch est bleui, microfini et repose sur des supports de moteur améliorés. Sa boîte de vitesses est également équipée d'une unité de commande de transmission améliorée qui permet des passages plus rapides, ainsi que d'un embrayage de course avec un volant d'inertie allégé. Des éléments de suspension améliorés et plus rigides sont montés partout, y compris des amortisseurs réglables dans plusieurs directions avec réglage de la hauteur de caisse.

Dans l'habitacle, les garnitures intérieures, les panneaux de porte et les vitres de série ont été retirés, de même que les matériaux insonorisants. Ils sont remplacés par un pare-brise et une vitre arrière plus légers, des vitres latérales en polycarbonate Lexan avec des ouvertures coulissantes et des panneaux de porte intérieurs en fibre de carbone avec des cordons de serrage. La voiture est équipée de réservoirs de carburant approuvés par la FIA, d'une cage de sécurité boulonnée et de deux sièges baquets fixes avec harnais multipoints. Devant le conducteur se trouvent un volant OMP à trois branches et un tableau de bord LCD, ainsi qu'un système d'extinction d'incendie. Le modèle Challenge est environ 115 kg plus léger qu'une 360 Modena standard.

La carrosserie de cette voiture est en excellent état, elle ne présente aucun panneau endommagé, elle a été repeinte en Rosso Corsa, et se présente très bien dans l'ensemble.
Le capot avant et le couvercle arrière du moteur sont tous deux dotés de goupilles de fixation rapide, et l'aileron arrière réglable ainsi que les jambes de force sont en très bon état. Les deux portes sont ajustées à la carrosserie et les mécanismes de déverrouillage fonctionnent comme il se doit. Les panneaux intérieurs en fibre de carbone ne présentent ni fissures ni éclats, et ils sont complétés par la console du tunnel de transmission entièrement en fibre de carbone. Un siège baquet OMP Champ-R est monté et est en bon état.

Récemment, elle a fait l'objet d'un investissement important comprenant un nouveau système anti-incendie conforme aux normes de la FIA, une révision de l'airjack, 8 nouveaux packs de bobines et bougies, de nouveaux roulements de roues et des goujons en titane, un nouveau refroidisseur d'huile, des supports et des tuyaux, une vérification du logiciel SD2 chez Graypaul Ferrari, une vérification sur route roulante avec RnR Performance, un essai sur piste, des collecteurs d'échappement nouvellement recouverts d'un revêtement en céramique.

Cette Ferrari 360 Modena Challenge est une voiture de course passionnante, qui est éligible à un large éventail d'événements compétitifs, y compris la GT Cup, le Britcar Endurance Championship, la Ferrari Club Racing Series, l'AMOC Racing GT Challenge et la Bell Sport Challenge Series. Il s'agit d'une voie d'accès idéale pour un passionné qui cherche à piloter une Ferrari pour la première fois, mais elle peut également être utilisée pour des journées de piste passionnantes si la compétition sérieuse n'est pas à l'ordre du jour.

Présentée dans un superbe état général, il ne s'agit pas d'une voiture de course ordinaire fatiguée. Au contraire, elle a fait l'objet d'heures d'investissement approfondi et détaillé, de sorte qu'elle est magnifiquement présentée, sur le bouton et prête à courir.