Description

Il s'agit de l'un des 28 T59 produits par Cooper en 1962, qui a conservé sa plaque de châssis d'origine.

Les archives de l'usine montrent que cette voiture a quitté l'usine en août de cette année-là et a été achetée par Charles Crichton-Stuart avec un moteur Ford Cosworth. Seules deux T59 ont été livrées avec un moteur Ford plutôt qu'avec le moteur BMC, comme toutes les autres.

La voiture est bien connue du Cooper car club qui possède toute l'histoire de la voiture, y compris toutes les courses connues. Elle a actuellement une boîte de vitesses Hewland à 5 rapports montée sur le moteur Cosworth car elle a été utilisée pour des courses de côte et des sprints au cours des 3 dernières années. Le moteur et la boîte de vitesses ont été reconstruits en 2018 avant que je n'acquière la voiture et avec seulement 8 événements depuis lors, elle est très forte et prête à courir. La voiture peut également être fournie avec une boîte de vitesses ERSA d'origine pour répondre aux règlements de la FJHRA si nécessaire. Elle est également livrée avec un ensemble supplémentaire de nouveaux disques, de triangles et le radiateur en laiton d'origine a été restauré au coût de £1000 - mais n'est pas monté.

La voiture a été soumise à une révision coûteuse par un spécialiste bien connu lorsque je l'ai achetée et elle a fonctionné sans problème depuis que je la possède.

Elle possède un passeport technique historique de la FIA valable pour les courses et les courses de côte jusqu'en 2026.

Il s'agit d'une excellente opportunité d'acquérir une voiture rare avec un historique complet qui permettra de participer à des événements prestigieux.